Čikagos AIDAS

Bausmių vengimas

Ilinojaus Valstijos duomenys rodo, kad 57 procentai Čikagos ir jos apylinkių vairuotojų, pernai viršijusių greitį, gavo teismo priežiūrą (court supervision) ir nesusigadino vairuotojo istorijos. Tai tam tikro tipo bausmė, leidžianti greitį viršijusiam vairuotojui išvengti teisių atėmimo ir padidėjusio draudimo. Už Cook County ir kitų penkių aplinkinių apygardų ribų taip išsisuko 39 proc. vairuotojų.

Tokiu būdu į vairavimo istorijos fiksavimo sistemą nepateko 160 tūkst. greičio viršijimo atvejų.

Praėjusią savaitę „Tribune“ paskelbta analizė rodo, kad nuo 2006 metų teismo priežiūra neretai būdavo skiriama tiems, kurie važiavo 100 mylių per valandą ir greičiau, kai kuriais atvejais net tada, kai vairuotojai vairavo girti. Tačiau nauji duomenys buvo renkami už 2009 metus ir ne tik valstijos policijoje, o visose policijos nuovadose.

Teismo priežiūra pastaruosius tris dešimtmečius yra populiarus būdas vairuotojams pripažinti, kad jie pasielgė neteisingai, ir išvengti pažeidimo paminėjimo vairuotojo istorijoje. Tokiu būdu draudimo kompanijos pažeidimo nemato. Taip pat pažeidimas negali būti naudojamas vairuotojo teisėms atimti.

18-metis Aamiras Hussainas mato ir privalumų. Jis sako, kad praėjusiais metais, pagautas viršijant greitį, gavo teismo priežiūrą ir turėjo lankyti saugaus eismo kursus. Pirmadienį jis buvo Cook County Circuit Court padalinyje Rolling Meadows – už 22 myliomis viršytą greitį Hoffman Estates. Šį kartą jis sumokėjo 95 dolerius baudos. Teismo priežiūros jam gauti nepavyko, nes neatvyko į teismą nustatytą dieną.

„Gavus teismo priežiūrą, vairavimo istorija lieka švari. Tai gana patogu“, -sako Hussainas, pridurdamas, kad jis skubėjo namo padėti motinai tuo metu, kai buvo sustabdytas sausio mėnesį. „Dabar tas pažeidimas bus įrašytas į mano istoriją, o draudimas brangs“.

Valstijos sekretoriatas – vairuotojų istorijų saugotojas – reikalauja, kad teismo priežiūra nebūtų suteikiama tiems, kurie greitį viršijo 40 mylių per valandą ir daugiau. Tiek valstijos valdžia, tiek senatas siūlė panašius variantus, o jų įgyvendinimo tikimasi jau šį pavasarį.

Teismo priežiūros šalininkai siūlo palikti šią galimybę daliai pažeidėjų. Jie sako, kad yra didelis skirtumas tarp ekstremalių greičio viršytojų ir daugumos tų, kuriems iki jų dar labai toli.

„Pripažinkime: visi retkarčiais viršija greitį. Net aš taip darau“, -sako valstijos atstovas John D‘Amico, D-Chicago. Daugumai viršytojų „teisėjas turi turėti galimybę nuspręsti, ar pažeidimas buvo piktybinis“.

Draudimo rinka ir saugaus eismo šalininkai nepatenkinti dėl didelio skaičiaus suteiktų teismo priežiūrų, jie teigia, kad tai leidžia piktybiškiems vairuotojams ir toliau pavojingai važinėti. Pastarąjį dešimtmetį buvo sudaryta centralizuota teismo priežiūrų sistema ir nustatyta dviejų kartų per metus riba.

Srities teisėjai sako, kad teismo priežiūra yra geras pažeidėjų auklėjimo būdas. Jiems galima nurodyti lankyti saugaus eismo kursus, sumokėti didesnę baudą, arba – rečiau – dirbti viešuosius darbus.

Griežtų taisyklių, kada kokia bausmė skiriama, nėra, sako DuPage County teisėjas Thomas Riggsas, vadovaujantis eismo padaliniui. Padalinys teismo priežiūrą paskiria 57 procentams pažeidėjų.

„Kiekvienas atvejis individualus“, - pasakė jis ir pridūrė: „Tai daugiau privilegija nei teisė“.

DuPage kartu su Cook County užima trečią vietą pagal teismo priežiūrų procentą 2009 metais, aplenkdama Kane (49 procentai) ir Will (54 proc.), bet atsilikdama nuo McHenry (60 proc.). Pirmą vietą užima Lake County, kurioje teismo priežiūra skiriama 61 procentui pažeidėjų.

„Tai skirta tiems, kurie viršija greitį pirmą kartą ir greičiausiai to nepakartos, o ne tiems, kurie tik susimoka ir toliau daro kaip darę“, - sako teisėja Diane Winter, vyriausioji Lake County kelių eismo pažeidimų teismo teisėja.

„Tribune“ analizė parodė, kad beveik du trečdaliai 100 mylių per valandą ir greičiau važiavę vairuotojai gavo teismo priežiūrą – šis rodiklis didesnis nei vidutinis.

Tačiau ankstesnė informacija apie vairuotojus, važinėjančius daugiau nei 100 mylių per valandą greičiu, surinkta tik iš valstijų policijos nuovadų, o ne visų padalinių. Taip pat kai kurie atvejai buvo kategorizuoti skirtingai. Jei vairuotojas buvo kaltinamas ne tik viršijimu, bet ir kuo nors daugiau, analizėje būdavo atsižvelgiama į rimčiausią pažeidimą. Naujausiuose duomenyse įtraukti tik greičio viršijimai.

Baudos už greičio viršijimą į vairuotojo istoriją nepatenka ne tik Ilinojaus valstijoje. Dar 39 valstijos turi įvairias programas, tokias kaip teismo priežiūra, tačiau jos nėra taip plačiai taikomos. 2004 metais „Insurance Institute for Highway Safety“ atliktame tyrime apžvelgta jurisdikcija trijose valstijose – Indianoje, Floridoje ir Merilende. Buvo rasta, kad visose iš jų daugiau kaip pusė kaltais pripažintų greičio viršytojų malonės nesulaukė, kaip kad Čikagos apylinkėse.

25-erių metų amžiaus Phillipas Cychollas iš Palatine pirmadienį buvo Rolling Meadows teisme, kur už greičio viršijimą gavo 75 dolerių baudą. Jis kelyje Algonquin Road, kuriame maksimalus leistinas greitis yra 35 mph, važiavo 52 mylių per valandą greičiu.

Prieš tai jam už greičio viršijimą buvo skirta teismo priežiūra, tačiau šį kartą jis nusprendė, kad pigiau bus susimokėti baudą – 75 dolerius, kai tuo tarpu teismo priežiūra kainuoja 135 dolerius.

Cychollas sako, kad saugaus eismo kursus išklausęs jau du kartus. „Aš niekaip nepasimokau“, - sakė jis.