Čikagos AIDAS

Kompiuteriais valdomi vilkikai keliuose – netolima realybė

Tikimasi, kad nuo kitų metų Švedijos keliuose vilkikus vairuos nebe žmonės, o pompiuteriai, mat šioje šalyje baigiami atlikinėti praktiniai vilkikų su kompiuterizuotomis valdymo sistemomis bandymai. Šiuolaikinės technologijos padės vilkikams „susikalbėti“ tarpusavyje, jie galės jungtis į kolonas, primenančias traukinį, ir judėti greitkeliuose ne tik vienodu greičiu, bet ir atlikti visas vairavimo funkcijas. Manoma, kad netolimoje ateityje tokie „protingi vilkikai“ gali tapti mūsų gyvenimo kasdienybe.

Kompiuteriai, radijo ir palydovinio ryšio davikliai išlaikys nustatytą atstumą tarp transporto priemonių ir autotraukinių bei leis jiems judėti keliais nesukeliant pavojaus kitiems automobiliams. Veikiant šioms sistemoms vairuotojų vaidmuo apsiribos prietaisų skydelio informacijos sekimu ir primins lėktuvo piloto darbą, kuris skrydžio metu stebi autopiloto darbą.

Viena iš pagrindinių naujų sistemų užduočių yra išlaikyti pastovų atstumą tarp vilkikų kolonoje. Oro pasipriešinimas važiuojant tokioje kolonoje tampa minimalus, o tai savo ruožtu suteikia didesnį variklio efektyvumą, taupomas kuras ir labiau tausojama gamta.

Didžiausias iššūkis laukia kitų keliuose esančių vairuotojų. Kaip jie reaguos į didžiulę vilkikų koloną ir kaip jie elgsis tokiomis eismo sąlygomis, kuomet reiks išsukti iš autostrados. Kūrėjai tvirtina, kad neverta dėl to nerimauti nes atstumai tarp vilkikų priklausomai nuo greičio svyruos nuo 15 iki 25 metrų ir tai bus pakankamas tarpas lengviesiems automobiliams, kad šie galėtų įsiterpti tarp vilkikų ir pasukti į dešinę. Kompiuterinės vilkikų sistemos iš karto pastebės tokį manevrą ir padidins atstumą tarp sunkvežimių.

Atsižvelgdamos į ateities realijas valdžios institucijos taip pat pradeda ruoštis naujų transporto priemonių valdymo sistemų atsiradimui. Nevados valstija išleido pirmąjį pasaulyje teisinį aktą, kuriuo šioje valstijoje yra leidžiama eksploatuoti transporto priemones valdomas ne žmogaus, o kompiuterinės sistemos.